항공업계의 추정 손익과 손실

대부분의 코로나19 관련 혼란을 뒤로 한 채 글로벌 항공업계는 2023년 폭풍에서 벗어나 3년간의 깊은 손실 끝에 수익성으로 돌아왔다. 국제항공운송협회(IATA)의 최근 추정에 따르면 상업용 항공사는 2022년 35억 달러 손실에서 증가한 274억 달러의 순이익으로 2023년을 마감했으며, 이는 이전 예상보다 훨씬 높은 수치이다. 지난 12월, IATA는 2023년 이익이 약 230억 달러가 될 것으로 예측했었다.

월요일 두바이에서 열린 IATA 제80차 연례 총회에서 윌리 월시 IATA 사무총장은 팬데믹으로부터 업계의 성공적인 회복을 환영하는 동시에 업계의 이익률이 여전히 "날씬하다"고 경고했다. 월시 총장은 "우리는 치열한 경쟁 환경인 다운스트림과 과점적인 업스트림 공급망의 경쟁 부족 사이에 갇혀 있음을 인정하면서도 우리 산업을 벼랑 끝에서 되돌려 놓은 노고를 축하할 자격이 있다"며 "부담스러운 규제"와 지속적인 공급망 문제도 지속 가능한 업계 수준의 이익을 가로막고 있다고 덧붙였다.

미래를 내다보면, IATA는 올해 3,870만 편의 항공편이 예상되어, 2024년 업계 매출이 9,960억 달러로 사상 최고치를 기록할 것으로 예상되는데, 이는 2019년 공급물량의 20만 편에 불과하기 때문이다. 여객 매출은 부분적으로 여객량의 증가와 부분적으로 여객 수익률의 개선에 힘입어, 2019년 총계를 22% 이상 초과하는 7,440억 달러에 이를 것으로 예상된다. 월시에 따르면, 순이익은 올해 305억 달러로 증가할 것으로 예상되는데, 이는 이전 예측보다 많지만, 여전히 재정적 회복력을 구축하고 보다 지속 가능한 미래에 투자하기에 충분하지 않다. "항공 산업은 지속 가능한 수익으로 가는 길에 있지만, 여전히 감당해야 할 큰 격차가 있습니다. 5.7%의 투자 자본 수익은 9%가 넘는 자본 비용을 훨씬 밑돌고 있습니다. 그리고 여객 당 단지 6.14달러를 버는 것은 우리의 이익이 얼마나 희박한지를 보여주는 지표이며, 세계 많은 지역에서 커피 한 잔을 마실 수 있을 정도로 거의 없습니다."

 

출처 Statista: Airline Industry Leaves Covid Turbulences Behind