중국이 도로 전기화 선두

지난 10년 동안 중국은 2012년 약 10,000대에서 2022년 440만대로 연간 완전 전기차 판매량을 늘리며 글로벌 배터리 전기차(BEV)의 선두주자가 되었다. 국제에너지기구(IEA)가 유지하는 글로벌 전기차 데이터 탐색기의 데이터를 기반으로 한 도표에서 알 수 있듯이, e-모빌리티가 마케팅 유행어에서 운송 중 이산화탄소 생산을 줄이는 방향으로 가시적인 노력으로 전환된 이후 지난해 BEV가 가장 많이 판매된 5개국 중 3개국이 상위 5개국에 포함되었다.

 

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2012년 BEV 판매량 기준으로 3위에서 2017년 경쟁하지 않는 1위로 뛰어오른 중국 외에도, 미국과 프랑스도 그들의 승용차 차량을 전력화하는 데 앞장서 왔다. 2017년 이후, 독일은 2022년에 약 50만 대의 새로운 완전 전기 자동차를 등록하면서, 이 분야에서 심각한 경쟁자가 되었다. 성장에 관한 한, 중국은 2012년부터 2022년까지 연간 판매량을 44,000% 증가시키면서, 다시 이길 수 없다.

전기 이동성을 향한 이러한 움직임은 에너지 부문에 대한 인민 공화국의 노력과 일치한다. 그 나라는 계획보다 5년 일찍 풍력과 태양열을 통한 에너지 생산의 목표에 도달할 것으로 기대되고 언론 보도에 따르면 2025년까지 앞서 언급된 재생 에너지를 통해 1,200 기가와트를 생산할 것이다. 재생 에너지는 2011년 26%에서 증가하여 2022년에 중국 전체 에너지 용량의 45%를 차지했다.

그러나 e-모빌리티와 같은 화제의 주제로, 그것은 그 숫자들을 시야에 넣는데 도움이 된다. 작년 중국에서 승용차 판매는 2,360만 대에 달했는데, 이것은 신차의 약 19%만이 BEV였다는 것을 의미한다. 그러나 BEV의 두 번째로 큰 시장은 훨씬 더 나쁜 가격이다. 미국에서는 미국 차 구매자들에게 가장 인기 있는 부문인 경트럭을 포함한 1,380만 대의 경차가 팔렸고, 그 중 약 6%인 80만 대가 BEV였다. 반면, 독일, 영국, 프랑스는 BEV 시장 점유율이 13%에서 18%로 인민 공화국의 뒤를 바짝 쫓고 있다.

 

 

출처 Statista: China Leads the Way in Electrifying the Road

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